La línea F de subte dio un paso decisivo para su materialización y promete transformar todo. Será el primer trazado completamente inédito desde la apertura de la línea H, con un recorrido de 9,8 km y 12 estaciones que enlazarán Barracas con Palermo, reportando beneficios a unos 300.000 pasajeros por día.
Está programada para este año, el comienzo de las obras para 2026 y la puesta en funcionamiento para 2031. La primera etapa contempla las estaciones Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán, con un presupuesto inicial de US$1050 millones sobre un total de US$1850 millones. Este segmento se articulará con las líneas A, B, C, D y H, y también con el Ferrocarril Roca en Constitución, consolidando un nuevo corredor de movilidad transversal en el sur y el centro de la ciudad.
El barrio que concentra mayores expectativas es Barracas, sede de la cabecera sur. Con identidad propia, buena calidad edilicia y precios más accesibles que otros sectores del sur, la incorporación del subte podría revertir décadas de rezago por escasa conectividad. Constitución, en tanto, tiene el potencial de ordenar y revitalizar una zona que combina alto tránsito, servicios consolidados y una renovación urbana que avanza de modo desparejo.
San Cristóbal, Monserrat y San Nicolás recibirán una mejora concreta en accesibilidad, con capacidad para estimular el comercio y reactivar sectores que fueron perdiendo dinamismo con los años. En una segunda etapa, el trazado llegará hasta Santa Fe, Recoleta, Hospital Rivadavia, Parque Las Heras y Plaza Italia, donde el efecto será más funcional que inmobiliario: no se anticipan subidas pronunciadas de precios, pero sí una conectividad interna más fluida en zonas de alta densidad.
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