Se trata de un “Plan de readoquinado”, que afecta a toda la la Ciudad de Buenos Aires y tiene por objetivo reacondicionar 88 cuadras de calles, principalmente en los barrios Caballito, Belgrano, Chacarita, Flores, Villa Urquiza y Núñez.
Solo en el años 2024 un total de 30 calles se han adoquinado en la Ciudad de Buenos Aires. En lo que va del 2025 ya se realizaron obras en 19 cuadras y este mes se continuan adoquinando unas 12 cuadras más con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los vecinos, la comodidad y belleza de las calles y facilitar la circulación vehicular.
Una de las razones más evidentes de este plan es reducir la velocidad de los autos en las calles internas de los barrios.El adoquinado les permite disminuir la marcha y así garantizar mayor seguridad a los vecinos de la zona.
Por otra parte el adoquinado asegura una mayor absorción del agua lo que también influye en el mantenimiento de la limpieza de los barrios.
Si bien estos son solo algunos de los beneficios técnicos, lo cierto es que el adoquinado también gusta estéticamente porque de alguna manera nos conecta con el pasado clásico porteño, alejado del movimiento bi¡bullicioso de la actualidad.
Existen en la Ciudad unas 3.800 cuadras adoquinadas sobre un total de las 30 mil que existen en de la Ciudad, de las cuales solo un 12,6% de ellas están siendo reparadas.Algunas se estas son protegidas como patrimonio cultural debido a la zona donde se encuentren, y esto dificulta que sena ser intervenidas. Sin embargo pueden er refaccionadas de manera diferente sin alterar su estado natural, retirando los parches de asfalto, levantando las piezas sin deformar demasiado y mantener el nivelamiento del suelo para volver a colocarlas tal cual estaban, preservando su valor histórico.
Todas estas tareas dependen del Ministerio de Espacio Público que desde hace tiempo vienen realizando las intervenciones necesarias para garantizar la seguridad de todos los vecinos.
Según los historiadores la primera calle adoquinada de la Ciudad de Buenos Aires fue la que hoy se denomina como Bolivar, ubicada entre Hipólito Yrigoyen y Alsina. Para la misma se utilizaron piezas de granito sin trabajar, con una leve curvatura sobre los bordes traídas exclusivamente de la Isla Martín García durante el gobierno del virrey Nicolás Antonio Arredondo Pelegrín en 1789.
A continuación te mostramos el detalle de las mismas :
Las obras finalizadas son: José León Suárez 1202 – 1300. José Pedro Varela 4602 – 4700. José Luis Cantilo 4900 – 5000. Asunción 4202 – 4300. Ladines 2600 – 2700. Plaza 2300 – 2400
Ladines 2700 – 2800. Artilleros 1940 – 2000. Valle 900 – 999. Bucarelli 2002 – 2100. Santos Dumont 3602 – 3700 y 3802 – 3900. Tomás A. Le Bretón 5202 – 5300. José León Suárez 1302 – 1400. Balcarce 602 – 700. Soria 4902 – 5000 y Olleros 2200 – 2300
En la actualidad, están en ejecución: Naón Rómulo 2802 – 2900 y al 3000 – 3100. José Luis Cantilo 5000 – 5100. Cotagaita 1802 – 1900. Goncalves Días 602-700. Thompson 402 – 500. Santo Tomé 4502 – 4600. Condarco 3902 – 4000. José León Suarez 1402 -1450
Zarraga 3902 – 400. Totoral 902 – 1000 y Cucha Cucha 1102 – 1200
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