La malla de bicisendas y ciclovías en la Ciudad de Buenos Aires está en proceso de una revisión profunda. Así lo confirmó el propio jefe comunal Jorge Macri durante su discurso inaugural de sesiones donde señaló que el Gobierno porteño analizará la “viabilidad” de diversas rutas en particular la que está ubicada sobre la Avenida del Libertador la cual podría ser eliminada.
Desde la administración sostienen que no se ha definido ninguna resolución definitiva los ciclistas manifestaron su oposición a la posible supresión de estos recorridos: “Si queremos avanzar hacia un modelo de movilidad sustentable lo ideal sería aumentar la cantidad de ciclovías y no reducirlas”, alertan.
Aunque el intendente señaló en particular esa ciclovía desde el Gobierno de la Ciudad aseguran que en este momento se realiza una revisión completa de una red que ya suma 300 kilómetros distribuidos en varias avenidas y calles porteñas. El Ministerio de Infraestructura encargado actualmente de la gestión del transporte nos dio a conocer lo siguiente: “Estamos evaluando todo dentro de un plan integral. Consideramos el tráfico y la congestión como un sistema complejo, y cualquier resolución que se adopte estará fundamentada en datos, evidencia y estudios de circulación”.
Se destacan principalmente dos puntos conflictivos que son los supuestos inconvenientes de tránsito ocasionados por ciertas ciclovías o bicisendas y el bajo uso que registran algunas vías específicas. “Existen algunas que fueron construidas y actualmente presentan escaso tránsito” advirtieron y remarcaron que en varios casos “se implementaron sin una planificación adecuada”, como aquellas ubicadas en calles con circulación de colectivos o frente a escuelas y hospitales.
La situación de la Avenida del Libertador
La posible supresión de la ciclovía en la Avenida del Libertador se presenta como el aspecto más polémico dentro del análisis de la red. Durante la campaña electoral Macri ya había cuestionado esta vía la cual fue promovida e inaugurada por el exjefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta: “Deberíamos revisar ya que no se llevó a cabo de forma correcta, cometimos errores”, expresó Macri en una entrevista para el canal A24 señalando que “si querés tomar un taxi, no podés”. Desde el Ministerio confirmaron que dicha ciclovía está incluida en la revisión, aunque no aseguraron que vaya a ser eliminada.
La referencia puntual a esa ciclovía durante el discurso inaugural fue interpretada por las agrupaciones como una crítica directa a una vía que se ha transformado en una de las más transitadas recientemente por ende Calderón advirtió: “La ciclovía de Libertador es sumamente concurrida por los ciclistas por ende la ciclovía ya está disponible para utilizarla. Si la suprimen continuarán circulando por este sitio y podría incrementarse la cantidad de accidentes”, también agregó que “si se elimina una ciclovía de esa magnitud al menos debería ofrecerse una alternativa”.
“Si queremos avanzar hacia una política de movilidad sustentable lo ideal sería contar con más ciclovías, no con menos. Tenemos que seguir progresando especialmente ahora que los costos del transporte público y del combustible están en alza. Todo indica que cada vez más personas elegirán la bicicleta como medio de transporte”, concluyó.
La revisión de la red de ciclovías y bicisendas abrió un debate que va más allá de lo técnico y se instala para la movilidad urbana. El aumento en los costos del transporte tradicional y el aumento del combustible la bicicleta se posiciona como una opción cada vez más elegida y su infraestructura como un eje fundamental.
Mientras que el Gobierno porteño insiste en la necesidad de evaluar la eficacia de ciertos trazados bajo criterios de planificación y evidencia, las organizaciones ciclistas reclaman la participación y también advierten sobre el riesgo de retroceder en los avances logrados.
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